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antivoitures.free.fr: sauvons les trains corail! @import url("http://www.blogger.com/css/blog_controls.css"); @import url("http://www.blogger.com/dyn-css/authorization.css?targetblogid=10942500"); var bl_backlinkurl = "http://www.blogger.com/dyn-js/backlink_count.js";var bl_blogid = "10942500"; /* -- basic html elements -- */ body {padding: 0; margin: 0; font: 75% helvetica, arial, sans-serif; color: #474b4e; background: #fff; text-align: center;} a {color: #93db04; font-weight: bold; text-decoration: none;} a:visited {color: #839d07;} a:hover {text-decoration: underline; color: #6c65d5;} h1 {margin: 0; color: #7b8186; font-size: 1.5em; text-transform: lowercase;} h1 a {color: #7b8186;} h2, #comments h4 {font-size: 1em; margin: 2em 0 0 0; color: #7b8186; background: transparent url(http://antivoitures.free.fr/bg-header1.gif) bottom right no-repeat; padding-bottom: 2px;} h3 {font-size: 1em; margin: 2em 0 0 0; background: transparent url(http://antivoitures.free.fr/bg-header1.gif) bottom right no-repeat; padding-bottom: 2px;} h4, h5 {font-size: 0.9em; text-transform: lowercase; letter-spacing: 2px;} h5 {color: #7b8186;} h6 {font-size: 0.8em; text-transform: uppercase; letter-spacing: 2px;} p {margin: 0 0 1em 0;} img, form {border: 0; margin: 0;} /* -- layout -- */ #content {width: 700px; margin: 0 auto; text-align: left; background: #fff url(http://www.blogblog.com/snapshot_tequila/bg-body.gif) 0 0 repeat-y;} #header {background: #d8dadc url(http://antivoitures.free.fr/bg-headerdiv.gif) 0 0 repeat-y;} #header div {background: transparent url(http://antivoitures.free.fr/header-02.gif) bottom left no-repeat;} #main { line-height: 1.4; float: left; padding: 10px 12px; border-top: solid 1px #fff; width: 428px; /* tantek hack - http://www.tantek.com/css/examples/boxmodelhack.html */ voice-family: ""}""; voice-family: inherit; width: 404px; } /* ie5 hack */ #main {} #sidebar {margin-left: 428px; border-top: solid 1px #fff; padding: 4px 0 0 7px; background: #fff url(http://antivoitures.free.fr/bg-sidebar2.gif) 1px 0 no-repeat;} #footer {clear: both; background: #e9eaeb url(http://antivoitures.free.fr/bg-footer.gif) bottom left no-repeat; border-top: solid 1px #fff;} /* -- header style -- */ #header h1 {padding: 12px 0 92px 4px; width: 557px; line-height: 1;} /* -- content area style -- */ h3.post-title {font-size: 1.2em; margin-bottom: 0;} h3.post-title a {color: #7c78b5;} .post {clear: both; margin-bottom: 4em;} .post-footer em {color: #b4babe; font-style: normal; float: left;} .post-footer .comment-link {float: right;} #main img {border: solid 1px #e3e4e4; padding: 2px; background: #fff;} .deleted-comment {font-style:italic;color:gray;} /* -- sidebar style -- */ #sidebar #description {border: solid 1px #bffc45; padding: 10px 17px; color: #839d07; background: #ccfd6a url(http://antivoitures.free.fr/bg-profile2.gif); font-size: 1.2em; font-weight: bold; line-height: 0.9; margin: 0 0 0 -6px;} #sidebar h2 {font-size: 1.3em; margin: 1.3em 0 0.5em 0;} #sidebar dl {margin: 0 0 10px 0;} #sidebar ul {list-style: none; margin: 0; padding: 0;} #sidebar li {padding-bottom: 5px; line-height: 0.9;} #profile-container {color: #7b8186;} #profile-container img {border: solid 1px #7c78b5; padding: 4px 4px 8px 4px; margin: 0 10px 1em 0; float: left;} .archive-list {margin-bottom: 2em;} #powered-by {margin: 10px auto 20px auto;} /* -- sidebar style -- */ #footer p {margin: 0; padding: 12px 8px; font-size: 0.9em;} #footer hr {display: none;} // on affiche les resultats foreach ($result['resultelements'] as $resultat) { // dãƒâ©code l'utf8 pour avoir des accents $resultat["title"]=utf8_decode($resultat["title"]); $resultat["snippet"]=utf8_decode($resultat["snippet"]); // url, titre et description echo $resultat["url"].""; echo "title :".$resultat["title"].""; echo "snippet :".$resultat["snippet"].""; } antivoitures.free.fr 4.10.05 sauvons les trains corail! trains corail : la fã©dã©ration nationale des associations d'usagers des transports (fnaut) demande ã  l'etat et aux rã©gions de s'entendre pour sauvegarder et dã©velopper le service publiccommuniquã© de presseles trains corail aujourd'hui fragilisã©s assurent simultanã©ment des liaisons nationales, interrã©gionales et intrarã©gionales, ils sont indispensables aux voyageurs dont les besoins ne sont pas assurã©s par la seule combinaison tgv + ter, et relã¨vent donc du service public comme le rapport barel l'avait reconnu dã¨s 1995.le dã©ficit d'exploitation de ces trains a de multiples origines :- la mauvaise qualitã© de service offerte par la sncf, et ses mã©thodes de commercialisation qui pã©nalisent et assã¨chent les relations corail ;- le sous-investissement rã©current dont souffrent les infrastructures ferroviaires et qu'un audit rã©cent sur l'ã©tat du rã©seau vient de confirmer ;- la prioritã© donnã©e, malgrã© les discours sur le dã©veloppement durable, ã  la route et ã  l'avion par l'etat, appuyã© par les collectivitã©s territoriales.un financement tripartite des trains corail, tel que proposã© par la sncf, est donc justifiã©.- la sncf doit assumer une partie du dã©ficit, et le rã©duire en amã©liorant le service offert : il ne s'agit pas de maintenir en l'ã©tat des services coã»teux car inadaptã©s aux besoins et parfois peu frã©quentã©s.mais sa situation financiã¨re est aujourd'hui fragilisã©e par la forte revalorisation des pã©ages qu'elle doit verser ã  rff. l'etat et les rã©gions ne peuvent donc refuser dogmatiquement leur participation financiã¨re ã  l'exploitation des corail et ã  la modernisation des infrastructures.- l'etat ne peut se dã©sintã©resser du rã¸le important que les trains corail jouent dans l'amã©nagement du territoire. et, au moment oã¹ le gouvernement prã©conise d'ã©conomiser le pã©trole, on ne peut accepter que de nombreuses villes soient desservies seulement par des ter alors que le maillage autoroutier du territoire se renforce. la contribution de l'etat pourrait ãªtre alimentã©e par une ã©cotaxe sur les trafics autoroutiers et aã©riens en concurrence avec les corail.- les conseils rã©gionaux, qui n'hã©sitent pas ã  investir des sommes considã©rables dans des travaux routiers et autoroutiers souvent concurrents directs du rail, alors que les lois de dã©centralisation ne leur ont donnã© aucune responsabilitã© dans ce domaine, doivent intervenir financiã¨rement eux aussi, car les trains corail contribuent largement ã  la desserte interne des rã©gions.les voyageurs ne doivent pas ãªtre les victimes d'un affrontement politicien entre l'etat et les conseils rã©gionaux.catã©gorie(s): alternatives energie piã©tons pollution propagande sociã©tã© technologie transports collectifs vã©lolibellã©s : transports publics ecrit par marcel @ 10:49 0 commentaires: enregistrer un commentaire << antivoitures.free.fr affichez votre soutien au blog anti-voitures vous possedez un site internet ou un weblog? vous appreciez le blog anti-voitures? vous souhaitez faire un lien depuis votre site? rien de plus simple! il suffit de recopier le code html present dans la fenetre ci-dessous et de le coller dans la page web de votre site. le tour est joue! merci de votre soutien. le code html a inserer sur votre page d'accueil est: <!-- début bouton antivoitures--> <a href="http://antivoitures.free.fr/"><img src="http://antivoitures.free.fr/antivoitures_button.gif" width="80" height="15" border="0" alt="le blog anti-voitures"></a> <!-- fin bouton antivoitures--> le blog anti-voitures anti-voitures / anti-bagnole pourquoi ce blog anti-voitures? accueil publiez! antibagnole.com et antivoitures.free.fr partagent les memes valeurs et les memes envies de faire changer les choses et d'informer au mieux des problemes de l'environnement lies aux transports polluants! acces au forum de discussion ! derniers articles argumentaire contre la voiture en ville projet de "hummer vert" l'invasion motorisã©e flambã©e du prix de l’essence : non au boycott die-in anti 2-roues motorisã©s pour en finir avec la sociã©tã© de l'automobile plus de 100 milliards de profits pour les majors d... maladies respiratoires: la circulation automobile ... rã©chauffement climatique ou justice divine opã©ration anti 4x4 chercher tags anti-4x4 actions anti-dakar bagnole biocarburants campagne carfree chine climat co2 congestion constructeurs dã©croissance dã©gonflisme dã©pendance dessins films futur inventions livres lobby moteur ã  eau paris pic de hubbert pã©ages pã©titions piã©tons pollution propagande publicitã© pã©trole recherche sociologie stationnement sã©curitã© routiã¨re taxes tracts transports publics urbanisme utopies vitesse voiture propre vã©lo vã©lorution categories alternatives energie pietons pollution propagande societe technologie transports collectifs velo archives archives 2004 archives 2005 archives 2006 archives 2007 janvier 2008 textes essentiels des batons dans les roues - 1956 energie et equite - 1973 l'ideologie sociale de la bagnole - 1973 contre la bagnole - 1987 l'auto sapiens - 2003 automobile et decroissance - 2003 automobile et destruction de la planete - 2005 pour en finir avec la societe de l'automobile dictionnaire critique de l'automobile - 2008 liens tous les liens anti-voitures car free france - carfree.free.fr sans voiture - pour une ville sans voiture raga - resistance a l'agression automobile lavissan (voiture) polluer tue - polluertue.free.fr brigade anti-pub stop au paris-dakar decroissance.org oleocene.org blog anti pub - blogantipub.org contact pour envoyer des textes contre l'automobile, des images, des photos ou des liens anti-voitures ou faire des commentaires, voici l'adresse email: antivoitures@no-log.org blog connexions affichez votre soutien au blog anti-voitures _uacct = "ua-1775065-2"; urchintracker();
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