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antivoitures.free.fr: sauvons les trains corail! @import url("http://www.blogger.com/css/blog_controls.css"); @import url("http://www.blogger.com/dyn-css/authorization.css?targetblogid=10942500"); var bl_backlinkurl = "http://www.blogger.com/dyn-js/backlink_count.js";var bl_blogid = "10942500"; /* -- basic html elements -- */ body {padding: 0; margin: 0; font: 75% helvetica, arial, sans-serif; color: #474b4e; background: #fff; text-align: center;} a {color: #93db04; font-weight: bold; text-decoration: none;} a:visited {color: #839d07;} a:hover {text-decoration: underline; color: #6c65d5;} h1 {margin: 0; color: #7b8186; font-size: 1.5em; text-transform: lowercase;} h1 a {color: #7b8186;} h2, #comments h4 {font-size: 1em; margin: 2em 0 0 0; color: #7b8186; background: transparent url(http://antivoitures.free.fr/bg-header1.gif) bottom right no-repeat; padding-bottom: 2px;} h3 {font-size: 1em; margin: 2em 0 0 0; background: transparent url(http://antivoitures.free.fr/bg-header1.gif) bottom right no-repeat; padding-bottom: 2px;} h4, h5 {font-size: 0.9em; text-transform: lowercase; letter-spacing: 2px;} h5 {color: #7b8186;} h6 {font-size: 0.8em; text-transform: uppercase; letter-spacing: 2px;} p {margin: 0 0 1em 0;} img, form {border: 0; margin: 0;} /* -- layout -- */ #content {width: 700px; margin: 0 auto; text-align: left; background: #fff url(http://www.blogblog.com/snapshot_tequila/bg-body.gif) 0 0 repeat-y;} #header {background: #d8dadc url(http://antivoitures.free.fr/bg-headerdiv.gif) 0 0 repeat-y;} #header div {background: transparent url(http://antivoitures.free.fr/header-02.gif) bottom left no-repeat;} #main { line-height: 1.4; float: left; padding: 10px 12px; border-top: solid 1px #fff; width: 428px; /* tantek hack - http://www.tantek.com/css/examples/boxmodelhack.html */ voice-family: ""}""; voice-family: inherit; width: 404px; } /* ie5 hack */ #main {} #sidebar {margin-left: 428px; border-top: solid 1px #fff; padding: 4px 0 0 7px; background: #fff url(http://antivoitures.free.fr/bg-sidebar2.gif) 1px 0 no-repeat;} #footer {clear: both; background: #e9eaeb url(http://antivoitures.free.fr/bg-footer.gif) bottom left no-repeat; border-top: solid 1px #fff;} /* -- header style -- */ #header h1 {padding: 12px 0 92px 4px; width: 557px; line-height: 1;} /* -- content area style -- */ h3.post-title {font-size: 1.2em; margin-bottom: 0;} h3.post-title a {color: #7c78b5;} .post {clear: both; margin-bottom: 4em;} .post-footer em {color: #b4babe; font-style: normal; float: left;} .post-footer .comment-link {float: right;} #main img {border: solid 1px #e3e4e4; padding: 2px; background: #fff;} .deleted-comment {font-style:italic;color:gray;} /* -- sidebar style -- */ #sidebar #description {border: solid 1px #bffc45; padding: 10px 17px; color: #839d07; background: #ccfd6a url(http://antivoitures.free.fr/bg-profile2.gif); font-size: 1.2em; font-weight: bold; line-height: 0.9; margin: 0 0 0 -6px;} #sidebar h2 {font-size: 1.3em; margin: 1.3em 0 0.5em 0;} #sidebar dl {margin: 0 0 10px 0;} #sidebar ul {list-style: none; margin: 0; padding: 0;} #sidebar li {padding-bottom: 5px; line-height: 0.9;} #profile-container {color: #7b8186;} #profile-container img {border: solid 1px #7c78b5; padding: 4px 4px 8px 4px; margin: 0 10px 1em 0; float: left;} .archive-list {margin-bottom: 2em;} #powered-by {margin: 10px auto 20px auto;} /* -- sidebar style -- */ #footer p {margin: 0; padding: 12px 8px; font-size: 0.9em;} #footer hr {display: none;} // on affiche les resultats foreach ($result['resultelements'] as $resultat) { // d„É‚©code l'utf8 pour avoir des accents $resultat["title"]=utf8_decode($resultat["title"]); $resultat["snippet"]=utf8_decode($resultat["snippet"]); // url, titre et description echo $resultat["url"].""; echo "title :".$resultat["title"].""; echo "snippet :".$resultat["snippet"].""; } antivoitures.free.fr 4.10.05 sauvons les trains corail! trains corail : la f„©d„©ration nationale des associations d'usagers des transports (fnaut) demande „† l'etat et aux r„©gions de s'entendre pour sauvegarder et d„©velopper le service publiccommuniqu„© de presseles trains corail aujourd'hui fragilis„©s assurent simultan„©ment des liaisons nationales, interr„©gionales et intrar„©gionales, ils sont indispensables aux voyageurs dont les besoins ne sont pas assur„©s par la seule combinaison tgv + ter, et rel„®vent donc du service public comme le rapport barel l'avait reconnu d„®s 1995.le d„©ficit d'exploitation de ces trains a de multiples origines :- la mauvaise qualit„© de service offerte par la sncf, et ses m„©thodes de commercialisation qui p„©nalisent et ass„®chent les relations corail ;- le sous-investissement r„©current dont souffrent les infrastructures ferroviaires et qu'un audit r„©cent sur l'„©tat du r„©seau vient de confirmer ;- la priorit„© donn„©e, malgr„© les discours sur le d„©veloppement durable, „† la route et „† l'avion par l'etat, appuy„© par les collectivit„©s territoriales.un financement tripartite des trains corail, tel que propos„© par la sncf, est donc justifi„©.- la sncf doit assumer une partie du d„©ficit, et le r„©duire en am„©liorant le service offert : il ne s'agit pas de maintenir en l'„©tat des services co„Ľteux car inadapt„©s aux besoins et parfois peu fr„©quent„©s.mais sa situation financi„®re est aujourd'hui fragilis„©e par la forte revalorisation des p„©ages qu'elle doit verser „† rff. l'etat et les r„©gions ne peuvent donc refuser dogmatiquement leur participation financi„®re „† l'exploitation des corail et „† la modernisation des infrastructures.- l'etat ne peut se d„©sint„©resser du r„łle important que les trains corail jouent dans l'am„©nagement du territoire. et, au moment o„Ļ le gouvernement pr„©conise d'„©conomiser le p„©trole, on ne peut accepter que de nombreuses villes soient desservies seulement par des ter alors que le maillage autoroutier du territoire se renforce. la contribution de l'etat pourrait „™tre aliment„©e par une „©cotaxe sur les trafics autoroutiers et a„©riens en concurrence avec les corail.- les conseils r„©gionaux, qui n'h„©sitent pas „† investir des sommes consid„©rables dans des travaux routiers et autoroutiers souvent concurrents directs du rail, alors que les lois de d„©centralisation ne leur ont donn„© aucune responsabilit„© dans ce domaine, doivent intervenir financi„®rement eux aussi, car les trains corail contribuent largement „† la desserte interne des r„©gions.les voyageurs ne doivent pas „™tre les victimes d'un affrontement politicien entre l'etat et les conseils r„©gionaux.cat„©gorie(s): alternatives energie pi„©tons pollution propagande soci„©t„© technologie transports collectifs v„©lolibell„©s : transports publics ecrit par marcel @ 10:49 0 commentaires: enregistrer un commentaire << antivoitures.free.fr affichez votre soutien au blog anti-voitures vous possedez un site internet ou un weblog? vous appreciez le blog anti-voitures? vous souhaitez faire un lien depuis votre site? rien de plus simple! il suffit de recopier le code html present dans la fenetre ci-dessous et de le coller dans la page web de votre site. le tour est joue! merci de votre soutien. le code html a inserer sur votre page d'accueil est: <!-- début bouton antivoitures--> <a href="http://antivoitures.free.fr/"><img src="http://antivoitures.free.fr/antivoitures_button.gif" width="80" height="15" border="0" alt="le blog anti-voitures"></a> <!-- fin bouton antivoitures--> le blog anti-voitures anti-voitures / anti-bagnole pourquoi ce blog anti-voitures? accueil publiez! antibagnole.com et antivoitures.free.fr partagent les memes valeurs et les memes envies de faire changer les choses et d'informer au mieux des problemes de l'environnement lies aux transports polluants! acces au forum de discussion ! derniers articles argumentaire contre la voiture en ville projet de "hummer vert" l'invasion motoris„©e flamb„©e du prix de l‚Äôessence : non au boycott die-in anti 2-roues motoris„©s pour en finir avec la soci„©t„© de l'automobile plus de 100 milliards de profits pour les majors d... maladies respiratoires: la circulation automobile ... r„©chauffement climatique ou justice divine op„©ration anti 4x4 chercher tags anti-4x4 actions anti-dakar bagnole biocarburants campagne carfree chine climat co2 congestion constructeurs d„©croissance d„©gonflisme d„©pendance dessins films futur inventions livres lobby moteur „† eau paris pic de hubbert p„©ages p„©titions pi„©tons pollution propagande publicit„© p„©trole recherche sociologie stationnement s„©curit„© routi„®re taxes tracts transports publics urbanisme utopies vitesse voiture propre v„©lo v„©lorution categories alternatives energie pietons pollution propagande societe technologie transports collectifs velo archives archives 2004 archives 2005 archives 2006 archives 2007 janvier 2008 textes essentiels des batons dans les roues - 1956 energie et equite - 1973 l'ideologie sociale de la bagnole - 1973 contre la bagnole - 1987 l'auto sapiens - 2003 automobile et decroissance - 2003 automobile et destruction de la planete - 2005 pour en finir avec la societe de l'automobile dictionnaire critique de l'automobile - 2008 liens tous les liens anti-voitures car free france - carfree.free.fr sans voiture - pour une ville sans voiture raga - resistance a l'agression automobile lavissan (voiture) polluer tue - polluertue.free.fr brigade anti-pub stop au paris-dakar decroissance.org oleocene.org blog anti pub - blogantipub.org contact pour envoyer des textes contre l'automobile, des images, des photos ou des liens anti-voitures ou faire des commentaires, voici l'adresse email: antivoitures@no-log.org blog connexions affichez votre soutien au blog anti-voitures _uacct = "ua-1775065-2"; urchintracker();
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