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bienvenue sur l'espace financier de la sncf ') } function mm_swapimgrestore() { //v3.0 var i,x,a=document.mm_sr; for(i=0;a&&i l'espace financier vous êtes ici : page d'accueil > les informations financières > les financements • notation • les financements • agences de notation • rapports annuels • comptes semestriels • supports conférences de presse • communiqués de presse • lois et décrets les besoins de financement long terme de la sncf les besoins de financements long terme de la sncf ont été en moyenne de 1,5 à 2 milliards d’euros par an ces dernières années. ils évoluent notamment en fonction du programme d’investissements, de la capacité d’autofinancement de l’entreprise et des remboursements des emprunts venant à échéance. ils tiennent également compte des éventuels besoins de financement intercalaires du service annexe d’amortissement de la dette (voir états financiers). l’évolution de la dette de la sncf en dépit de l’importance de ses programmes d’investissements (acquisition de matériels roulants voyageurs et fret essentiellement), la dette de la sncf est stabilisée. les emprunts publics de la sncf font l’objet de cotations régulières. le tableau ci-dessous récapitule les principales lignes émises en francs et en euros. la politique de financement de la sncf la sncf fixe plusieurs objectifs à sa politique de financement : etre un émetteur actif et régulier sur le marché de l’eurola sncf entend réaliser régulièrement des émissions de référence sur le marché de l’euro. ouvrir ses émissions à une large palette d’investisseursla sncf souhaite proposer ses titres à une large base d’investisseurs, dans la zone euro, mais aussi au-delà. optimiser les coûts de financement de l’entreprisela sncf réalise en complément de ses emprunts de référence en euros des opérations opportunistes diversifiées, notamment sous forme de placements privés au travers de son programme emtn. le programme emtn de la sncf a été mis en place en 1998. il sert de support à la grande majorité des émissions et son encours maximum est de dix milliards d’euros. outre les opérations réalisées sur les marchés de capitaux, la sncf dispose d’autres sources de financement. elle a en particulier recours à eurofima, filiale commune des principaux réseaux de chemins de fer européens, spécialisée dans le financement de matériel roulant. haut de page [désolé, votre navigateur ne supporte pas la technologie iframe.]