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avec la transversalité, la lgv poitiers-limoges s'inscrit dans un projet européen, participe à un aménagement du territoire équilibré et acquiert une pertinence économique. en conclusion, à la réunion de clôture, altro a lancé un appel vibrant pour que l'on arrête au niveau des décideurs de chuchoter la transversalité, d'affecter de l'ignorer et qu'on la sorte de la clandestinité pour en débattre au grand jour afin que les projets qui en procède, comme le poitiers-limoges, puisse s'y adapté dès le départ notamment au niveau des tracés et de la mixité (fret et voyageurs) des trafics. altro sera vigilante pour que ce projet voit le jour dans les meilleurs délais. le barreau ne fige pas l'histoire, ce n'est pas un point d'arrivée, une fin en soi, c'est une étape dans une feuille de route à vingt-cinq ans qui reste à définir. cette feuille de route annoncera d'autres développements à une échéance plus lointaine mais qui renforceront le limousin notamment grâce à la transversalité qui en fera une des plaques tournantes du dispositif t3a.
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