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medieninformation der bau- und umweltschutzdirektion schlagzeilen medieninfos bud medieninformation der bau- und umweltschutzdirektion   treffen der regierungsdelegationen beider basel und der geschäftsleitung der sbb am 17. november 2006 trafen sich in der bau- und umweltschutzdirektion in liestal vertreter der regierungen der kantone basel-stadt und basel-landschaft mit der geschäftsleitung der schweizerischen bundesbahnen (sbb). es wurden viele gewichtige traktanden wie der wisenbergtunnel und die zukunft des personen- und güterverkehrs in der region basel behandelt. das alljährlich im herbst stattfindende treffen zwischen den regierungsdelegationen beider basel und der geschäftsleitung der sbb dient dazu, sich gegenseitig über die wichtigsten fragen und vorhaben in der region basel auszusprechen und zu informieren. im zentrum stand einmal mehr die zukunft des projekts wisenbergtunnel. dieser soll dereinst eine schnelle bahnverbindung zwischen der nordwestschweiz und dem mittelland herstellen und durch die entflechtung des schnellen personen- und güterverkehrs von der s-bahn die heute stark belastete strecke durch den hauensteintunnel entlasten. die derzeit laufende planung für das programm zeb (zukünftige entwicklung der eisenbahnprojekte) sieht aber vorderhand keine weiteren grossprojekte wie den wisenbergtunnel vor. grund dafür ist, dass mit den verbleibenden mitteln aus dem (vom volk bewilligten) finöv-fonds ausser der neat lediglich noch kleinere projekte finanziert werden können, welche die dringendsten kapazitätsprobleme beheben sollen. die vertreter der sbb und beider basler regierungen waren sich einig, dass der wisenbergtunnel langfristig notwendig ist. ebenso einig waren sie sich, dass ein 3. gleis im ergolztal momentan nicht geplant ist. mit welchen massnahmen ein 15 minuten-takt der regio-s-bahn im ergolztal ohne den wisenbergtunnel möglich ist, wird eingehend geprüft. bis 2008 will die sbb im bahnhof basel sbb ein zusätzliches perron (gleise 16 und 17) erstellen. damit stehen für die euro 08 genügend gleise für den erwarteten besucheransturm bereit. ebenso soll an diesem grossanlass die bestehende haltestelle st. jakob optimal genutzt werden. die kantone unterstützen diesbezüglich die sbb. erfreut zeigten sich beide basel über die die ankunft des ersten tgv est am 10. juni 2007 im bahnhof basel sbb. die meisten tgv- züge sollen dereinst ab dem bahnhof basel sbb verkehren. inwiefern der ehemals französische teil des bahnhofs längerfristig benötigt wird, ist noch offen. ausserdem konnte die sbb wichtige angebotsverbesserungen im nationalen fernverkehr auf fahrplan 2009 hin bekannt geben: halbstundentakt ic basel - zürich, stündlich schnellere verbindungen basel - luzern (- lugano/locarno) mit einer fahrzeit von 60 minuten (heute 70 minuten). der kanton basel-landschaft seinerseits informierte über den entscheid des landrats zur zukunft der s9. die sbb zeigten sich erfreut über die beibehaltung der bahn durch das homburgertal. zum thema güterverkehr informierte sbb cargo über ihre geplanten anlagen in der region basel. im zentrum steht dabei unter anderem die zukunft des rangierbahnhofes muttenz. dieser wird im bereich des wagenladungsverkehrs weiterhin eine wichtige rolle spielen. wie auch in den vergangenen jahren war das treffen hochrangig besetzt. die geschäftsleitung der sbb war durch ceo benedikt weibel, hans-jörg hess, leiter division infrastruktur und paul blumenthal, leiter division personenverkehr vertreten. die delegation des kantons basel-stadt setzte sich zusammen aus regierungspräsidentin barbara schneider und regierungsrat ralph lewin. der organisierende kanton basel-landschaft wurde durch frau regierungsrätin elsbeth schneider-kenel vertreten. auskunftspersonen: roger baumann, sbb medienstelle, tel: 051/ 220 41 11 markus meisinger, bau- und umweltschutzdirektion basel-landschaft, abteilung öffentlicher verkehr, tel: 079/ 632 17 67 wolfgang fleischer, wirtschafts- und sozialdepartement basel-stadt, öffentlicher verkehr, tel: 061/ 267 85 55 21. november 2006 back to top
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