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p.text0 { font-size: 18; margin-left: 50px; margin-right: 50px; text-align: justify; } trenes en cuba guije.com guije.com ciudades y pueblos cocina cubana revistas de cuba libros de cuba biografías cubanas tarjetas postales templos religiosos postalitas cubanas filatelia cubana cuentos de antaño fotos de cuba links literatura cubana cosas de mi tierra carnaval de santiago autos antiguos carros antiguos curvas peligrosas los centinelas los campeones peloteros flores cubanas un camello las palmas esquina habanera atléticos atravesados los ciclistas las ciclistas los bixitaxis mamá inés negrito cubano carretera central la vía blanca los gallos mariposas naves peligrosas sombrillas un gallego paleros asiento infantil comerciantes transporte en cuba transporte a caballo transporte en moto sube el tabaco el arroz vistas cubanas escuela cubana la tendedera bartolo trenes en cuba los trenes en cuba en cosas de mi tierra trenes callejeros en cuba breve historia de los trenes en cuba el 12 de octubre de 1834 el rey de españa fernando vii autorizó a la junta de fomento presidida por el conde de villanueva para contraer un empréstito en inglaterra, por dos millones de pesos, los que se invertirían en la construcción de un ferrocarril de la habana a güines. fue inaugurado el 19 de noviembre de 1937 el primer tramo de la habana a bejucal, y en su primer aniversario se abrió servicio el segundo tramo, que continuaba de bejucal a güines. a este ferrocarril se le llamó ferrocarril de la habana a güines y fue la primera línea de trenes en operación en el mundo hispano y la cuarta en todo el mundo. trenes de caña en cuba fue llevado a subasta pública el 11 de enero de 1842, adjudicándosele a la compañía de caminos de hierro de la habana. entre las concisiones del contrato se estipulaba la construcción de un ramal de rincón a san antonio, otro de san felipe a batabanó y otro de güines a unión. la obra se terminó, entrando el primer tren en batabanó el 8 de diciembre de 1843; en san antonio el 8 de diciembre de 1844; y en guanajay el primero de agosto de 1849. y si sigue ahí parado la vaca se va a comer toda la caña. el 18 de marzo fue concedido permiso para la construcción de un ramal de güines a matanzas, abriéndose el primer tramo de güines a catalina el 4 de octubre de 1859 y finalmente llegando el primer tren a la estación de san luis, en matanzas, el 15 de octubre de 1861. recibió la autorización la compañía del ferrocarril de la bahía de la habana el 18 de marzo de 1857 para construir una línea desde regla hasta matanzas. llegándose a inaugurar el tramo de regla a minas el 4 de abril de 1859 y en mayo de 1863 llegando el primer tren por esta vía a matanzas. antiguos elevados de trenes en cuba el ferrocarril de cárdenas inauguró su línea hasta contresas en junio de 1840. el ferrocarril de júcaro estrenó su vía hasta recreo en septiembre de 1842. fusionándose estas dos empresas, ya con numerosas extensiones a otros sitios, el 15 de agosto de 1853 en lo que se refiere por la empresa unida de los ferrocarriles de cárdenas a júcaro. surgieron nuevas empresas de ferrocarriles en prácticamente todos los núcleos de población y zonas agrícolas de cuba durante el resto de ese siglo. continuaron las expansiones de las líneas de trenes ya mencionadas uniéndose a las nuevas. a mediados del siglo xx cuba poseía una extensa red ferroviaria con acceso a todos los rincones de la isla. trenes lecheros en cuba todo nuestro agradecimiento por algunas de las fotos que aquí presentamos que fueron tomadas y a nosotros facilitadas por arnoldo calvo, en su memoria, y a su esposa maritza calvo. | cosas de mi tierra | | guije.com | gracias por visitarnos Última revisión: 1 de octubre del 2004 todos los derechos reservados copyright © 2003-2004 by mariano jimenez ii and mariano g. jiménez and its licensors all rights reserved
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