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ltf-sas | treno lione torino var aleft=new array(0,103,254,395); var amenu=new array(1,2,3,4); var amenuselect=new array(); var asousmenu=new array(); la società ltf amenu[amenu.length]="168"; asousmenu[asousmenu.length]="168"; >  presentazione >  missioni amenu[amenu.length]="170"; asousmenu[asousmenu.length]="170"; >  tappe importanti >  aspetto finanziario attori del progetto amenu[amenu.length]="272"; asousmenu[asousmenu.length]="272"; >  principali attori amenu[amenu.length]="273"; asousmenu[asousmenu.length]="273"; >  promotori amenu[amenu.length]="274"; asousmenu[asousmenu.length]="274"; >  istituzioni locali amenu[amenu.length]="275"; asousmenu[asousmenu.length]="275"; >  partner il nuovo collegamento ferroviario amenu[amenu.length]="386"; asousmenu[asousmenu.length]="386"; >  le grandi sfide amenu[amenu.length]="387"; asousmenu[asousmenu.length]="387"; >  torino-lione: un progetto indispensabile amenu[amenu.length]="388"; asousmenu[asousmenu.length]="388"; >  attori del sistema ferroviario amenu[amenu.length]="389"; asousmenu[asousmenu.length]="389"; >  il trasporto ferroviario in europa amenu[amenu.length]="390"; asousmenu[asousmenu.length]="390"; >  i trafori alpini la parte comune italo-francese amenu[amenu.length]="482"; asousmenu[asousmenu.length]="482"; >  il tunnel di base amenu[amenu.length]="483"; asousmenu[asousmenu.length]="483"; >  analisi del progetto amenu[amenu.length]="484"; asousmenu[asousmenu.length]="484"; >  studi e lavori amenu[amenu.length]="485"; asousmenu[asousmenu.length]="485"; >  ambiente amenu[amenu.length]="491"; asousmenu[asousmenu.length]="491"; >  procedure > storia> dirigenti e gruppi> date chiave> dati chiave> calendario della parte comune italo-francese> accordi di riferimento> la cig rappresentà gli stati> italia e francia fianco a fianco> l’unione europea> rfi per la sezione italiana> rff per la sezione francese> ltf per la parte comune italo-francese> regioni e province> comuni coinvolti> livello di coinvolgimento nei lavori> transpadana> transalpine> economia> ambiente> sicurezza stradale: per rendere più sicuro l’attraversamento alpino> torino-lione, una linea fondamentale per l’europa> le merci: dalla strada alla ferrovia> vantaggi per i passeggeri> rfi e rff> imprese ferroviarie: trenitalia, sncf> come avviene il trasporto merci per ferrovia?> liberalizzazione del trasporto> il ruolo della svizzera> ieri> oggi e domani> pendenza ridotta, maggiori prestazioni> sicurezza> ventilazione> due fasi principali> costo dei lavori> verso il partenariato pubblico-privato> pianificazione> studi in corso> sondaggi preliminari> lavori in corso> geologia> tutela ambientale> materiale di risulta> inserimento nel paesaggio> polvere> rumore> fonti> amianto : i dati obiettivi> radioattività : i dati obiettivi> in italia la concertazione è di competenza della regione e dello stato> in francia, lo stato gestisce la procedura di concertazione     : :  bandi e gare   : :  documentazione   : :  attualità   : :  domande frequenti  : :   contatto     la società ltf attori del progetto il nuovo collegamento ferroviario la parte comune italo-francese        treno lione torino ricercate informazioni treno lione torino? benvenuto nel sito di lione torino ferroviaria. lyon turin ferroviaire (ltf) è la società responsabile della parte comune italo-francese del futuro collegamento ferroviario tra torino e lione. è partecipata al 50 % da rete ferroviaria italiana (rfi) e da réseau ferré de france (rff). per più ampie informazioni su treno lione torino, contattiamo!     ged  -  webmail mappa del sito note legali crediti    
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